22米长的钢铁大鸟蹲在长春，比公交车还大一圈，12吨体重压得地皮发颤，可它肚子里没发动机，也装不上真子弹，却照样把人勾得死死的。白帝，这名字听着像修仙，其实就是个科幻模型，但背后藏着中国航空圈最野的梦——把动画片里的东西搬进车间。
很多人第一眼把它当军事机密，其实它归中航环球管，主业是做文化宣传，跟拍电影的差不多。他们攒了个“南天门”宇宙，母舰叫鸾鸟，僚机是白帝，地面还有机甲当保安，整套设定跟写小说一样细，连离子炮的射程都编进表格。长春那架1比1模型就是给粉丝打卡用的，舱盖能掀开，坐进去拍照发圈，秒变太空飞行员。
别急着笑模型不能飞，美国X-37B早就在天上跑圈了，毛子也画过“螺旋”草图，空天飞机谁都想搞。真正卡脖子的是燃料，飞机得先烧煤油冲出大气层，再换液氧液氢在真空里推，中间还不能熄火，这切换难度跟边跑马拉松边换鞋差不多。材料更头疼，外壳要扛住两千度高温，还得轻得像塑料，现在最顶级的陶瓷涂层也只能挺几分钟，离来回穿梭差着十万八千里。
飞控系统也抓狂，大气层里有空气能转舵，太空没风全靠小喷口喷气调姿态，两种玩法混在一起，电脑得同时精通游泳和蹦极。人工智能现在能开车，但让它在太空打架，算路还得再喂几十年数据。所以白帝现在就是个壳子，里面没电路没油路，纯靠颜值撑场子。
可壳子也不是随便捏的，机身曲线得算风洞，座舱布局得让飞行员够得着按钮，这些细节全按真飞机流程走一遍。换句话说，哪怕当展品，也得先过工程师的手，设计图和真家伙用的是同一套软件，哪天技术到位了，外壳直接能上生产线。这就跟先搭好乐高再考虑装马达一个道理。
中航环球把科幻做成IP，其实玩的是曲线救国。老百姓觉得酷，小孩想当工程师，投资人才肯掏钱砸研发。美国当年靠星球大战忽悠苏联，中国现在用南天门给自己人打鸡血，套路差不多，效果却更实在。毕竟高超音速、可重复使用火箭这些技术已经摸到边了，白帝不是纯幻想，更像一张倒计时的进度条。
有人问这玩意真要打仗怎么办，其实模型旁边就贴着小字：技术验证用。意思是先画饼，再慢慢烙，烙不烙得熟看材料厂和程序员的本事。哪天离子炮不靠谱，换成激光也行；人工智能太蠢，留个人工座位也能飞。思路是先把坑占住，技术迭代慢慢来，总比对手连坑都没挖强。
长春展馆里最逗的是保安大叔，每天被问三百遍“这飞机能开吗”，他统一回答“能开，得插上电”。听着像段子，其实话里有话：电力推进在太空真有用，离子发动机现在就靠电吃饭，虽然推力小得可怜，但架不住能烧几个月，长途快递够用。大叔不懂公式，却歪打正着戳中技术路线。
游客拍完照去隔壁纪念品店，能买到白帝积木和鸾鸟马克杯，五十块一个钥匙扣卖得比门票还快。别小看这些小玩意，它们在给工程师发工资。文化公司靠周边回血，研发部门才能继续烧仿真软件，循环一圈，模型就成了造血机器，比单纯喊口号强太多。
有人担心这项目烧钱太多，其实账得这么算：造模型用的复合材料、3D打印、精密装配，全是现成的产业链，今天给白帝做蒙皮，明天就能给民航机减重，技术外溢稳赚不赔。再说，年轻人因为这架假飞机去学航空专业，毕业就能造真家伙，这笔人才账没法用计算器摁。
国际媒体看见照片又开始唱“中国威胁论”，其实模型就在展馆里随便拍，连围栏都没有，真间谍早看腻了。倒是国内军迷一边流口水一边吐槽“发动机呢”，官方回复永远是“在做了”，跟催更的弹幕一样默契。这种互动反而让项目活起来，比冷冰冰的招标书更有生命力。
说到底，白帝现在就是个巨型预告片，告诉你“我们想过要这么飞”。至于能不能飞，得看后面一排实验室的进度条：高温合金什么时候不脆了，氢燃料什么时候不炸了，AI什么时候不傻了。模型能做的只有一件事——把想象钉在墙上，天天提醒工程师别忘了抬头看星星。
所以下次有人吐槽“假飞机浪费钱”，就把他拖进舱里坐坐，再让他摸摸外壳的焊缝。告诉他这玩意儿现在虽然不会喷火，但它身上每一颗铆钉都在等一个未来，那个未来可能是十年，也可能更快。毕竟，谁小时候没拿纸板做过翅膀，后来真有人把它变成了波音空客。
白帝蹲在那儿，像只吃饱的金属鲲，懒洋洋晒着东北的太阳，肚子里空空的，却装着一整个行业的盼头。你说它到底能不能飞？我猜它自己也在等答案，要不怎么把座舱灯留到晚上十点才关呢。
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